Не се краде в пътностроителния сектор

Шефът на АПИ Лазар Лазаров каза пред Нова телевизия, че в пътностроителния сектор не се краде, защото няма какво да се краде. Той се обоснова, като каза, че ако се краде реално няма да има какво да се слага на пътя, защото строим десет пъти по-евтино от една Германия. 

Според него ”един камък струва при нас на същата цена, както и в същата Германия, но пък поне 6 пъти по-ниски са разходите за труд”:

”Затова изграждаме по-евтино, но няма как да се взимат пари под масата, има конкурси”, каза Лазаров.

Ако казва истината излиза, че строим по-евтино заради евтината работна ръка. От тук следва въпросът защо като ползваме същите скъпоструващи материали, каквито ползват и в Германия нашите пътища се развалят толкова бързо. Не е ли възможно само на хартия материалите да са същите, а в действителност да са много по-евтини. 

Колкото до конкурсите и на малките деца е ясно как се печелят и от кой. "Няма как да се взимат пари под масата" - явно това е опит за някаква смешка от страна на г-н Лазаров.

Според него имало и дъмпинг от страна на съмнителни компании: ”Идват такива, чиито мениджъри нито съм виждал, нито съм ги чувал!”.

Нищо ново и тук, всички знаем, че се предпочитат компании на "наши момчета", "вече доказали се в бранша". Такива дето не са ги чували естествено, че ще ги шкартират или както казва г-н Лазаров има дъмпинг спрямо тях. Той признава, че е ”лобист на българските пътностроителни фирми”. Разбира се парите трябва да се въртят в едни и същи кръгове, не трябва да се допуска изтичане и без това времената са гладни.

Според него приходите от пътищата не са малко.

”Хората, които казват, че асфалтът не се яде, не са прави, защото пътният сектор създава много работни места!”, каза шефът на пътната агенция.

Затова да не се оплакваме от дупките по-пътищата. Колкото повече дупки, толкова повече работни места. Нека конкурсите се печелят само от български фирми и "наши момчета". Така ще сме сигурни, че ще строят със скъпи материали по фактура, но иначе некачествени, хем фирмата да "облажи", хем след година пътя да е за ремонт. Така хем ще се създават работни места, хем премиера Борисов ще се пъчи пред европейските партньори, че строим в пъти по-евтини магистрали от тези в Гърция и Германия и ще им затваря устите ако се опитат да намекнат, че има корупция в България..